کمپر هیبریدی Evotrex با حمایت انکر رونمایی شد

کمپر هیبریدی Evotrex، سفر آفرود بدون دغدغهٔ انرژی

کمپر هیبریدی Evotrex که توسط استارتاپ کالیفرنیایی اورتکس به عنوان «اولین کاروان مولد برق جهان» معرفی شده، یک کانسپت کاروان یدک‌کش جدید است که باتری‌های بهینه را با یک موتور درون‌سوز کوچک ترکیب میکند تا تجربه‌ای بی‌نیاز از شبکه برق (آفرود) در فواصل دورتری از خانه فراهم آورد.

این شرکت هفته گذشته از جذب سرمایه ۱۶ میلیون دلاری در دور Pre-A خبر داد و به این ترتیب، برند Evotrex و کانسپت کمپر هیبریدی خود و بنیان‌گذارانش را به طور عمومی معرفی کرد.

پاوربانک انکر مدل A1695 ظرفیت 25000 میلی آمپر ساعت

مشاهده و خرید

الکس ژیائو، مدیرعامل و بنیان‌گذار Evotrex می‌گوید: «Evotrex برای تغییر شیوهٔ تجربهٔ مردم از فضای باز به وجود آمده است. محصولات ما طوری طراحی شده‌اند که ماجراجویان نگران برق یا بُرد نباشند، فرقی نمیکند سفرشان آن‌ها را به کجا ببرد، حتی به دورافتاده‌ترین مکان‌ها. چه در بیابان باشید و چه در اعماق کوهستان، زندگی خارج از شبکه نباید ناراحت‌کننده باشد.»

سیستم انرژی یکپارچه با بازیابی حرارت

اگرچه استفاده از ژنراتورهای درون‌سوز بنزینی یا پروپان در کاروان‌ها یا قایق‌ها چیز جدیدی نیست، اورتکس این یکپارچه‌سازی را یک قدم فراتر میبرد. به جای اینکه موتور درون‌سوز «فقط» برای تولید برق در زمان عدم اتصال به شبکه استفاده شود، موتور Evotrex با انرژی حاصل از ترمز احیاکننده و پنل‌های خورشیدی همکاری میکند و همزمان حرارت هدررفته را برای گرمایش کابین، گرم کردن آب و آماده‌سازی باتری در هوای سرد بازیابی میکند؛ شرایطی که در آن راندمان و بار باتری، به خصوص به دلیل گرمایش کابین، معمولاً در جهت نامطلوبی پیش میرود.

در عمل، موتور کوچک Evotrex بخشی از یک سیستم انرژی حلقه-بسته (یا به بیان دقیق‌تر، حلقه-کمتر-باز) میشود که با رویکردی هیبریدی، اتلاف را به حداقل رسانده و استقامت در حالت آفرود را افزایش میدهد. این رویکرد به ایده‌آل سنتی خودکفایی در کاروان‌ها پایبند است و همزمان از درس‌های مدیریت حرارتی و طراحی افزایش‌دهندهٔ برد در خودروهای الکتریکی مدرن (EREV) بهره میبرد.

حمایت غول‌های صنعت و تیمی قدرتمند

به نظر میرسد این ویژگی‌ها برای متقاعد کردن برخی از غول‌های صنعت ذخیره‌سازی انرژی برای حمایت از این برند نوپای کاروان‌سازی کافی بوده است.

استیون یانگ، بنیان‌گذار برند ذخیره‌سازی انرژی Anker، می‌گوید: «Evotrex نمایانگر آیندهٔ انرژی سیار است. به عنوان کسی که شرکت‌هایی برای تولید و توزیع انرژی تأسیس کرده‌ام، همان پتانسیل را در اینجا می‌بینم: توانایی تغییر بنیادین در چگونگی و مکان دسترسی مردم به برق قابل اعتماد. این تیم فقط در حال ساخت یک تریلر کاروان نیست؛ آن‌ها در حال تعریف مجدد معنای زندگی آفرود و ماجراجویی هستند.»

به گفتهٔ ژیائو، Evotrex تاکنون حدود ۴۰ کارمند دارد. مدیر ارشد فناوری (CTO) این شرکت پیش از این رهبری تحقیق و توسعهٔ خودرو در شرکت خودروسازی چینی جیلی (شرکت مادر ولوو) را بر عهده داشته است، در حالی که مدیر ارشد عملیات (COO) و سومین هم‌بنیان‌گذار این استارتاپ، سمت‌های رهبری زنجیره تأمین در شرکت‌های IBM، لنوو و انکر را در کارنامه دارد. این شرکت قصد دارد کانسپت تولید نهایی را به همراه مشخصات فنی و نگاهی بهتر به فضای داخلی، در نمایشگاه CES ماه ژانویه رونمایی کند.

چالش یدک‌کشیدن با خودروهای برقی

یدک‌کشیدن یک کمپر بزرگ با یک خودروی برقی همیشه عاملی است که برد حرکتی را به شدت کاهش میدهد و هرچه باتری‌های بیشتری به کاروان اضافه شود، جرم اضافی باعث کاهش بیشتر برد خواهد شد. پیش‌تر تصور میشد که راه‌حل، قرار دادن موتورهای محرک روی خود کاروان است، همان‌طور که Airstream در نمایشگاه CES 2022 به آن اشاره کرده بود. این ایده همچنان منطقی به نظر میرسد.

پاوربانک انکر مدل A1336 ظرفیت 20000 میلی آمپر ساعت

مشاهده و خرید

با این حال، تا زمانی که بقیهٔ صنعت به آن حقیقت والا دست یابند، یک افزایش‌دهندهٔ برد با یکپارچگی بالا که از باتری‌ها در جای مناسب و از یک چرخهٔ حرارتی حلقه-بستهٔ بهینه در مواقع دیگر استفاده میکند، باید به عنوان گزینهٔ کم‌ضررتر در میان گزینه‌های موجود پذیرفته شود. جزئیات بیشتر در نمایشگاه CES مشخص خواهد شد.